轨道交通控制系统是保障列车安全、高效运行的核心技术体系，它通过对列车运行状态、信号传输、设备联动等进行精准控制，实现轨道交通的自动化、智能化运营。轨道交通控制系统的高低温测试是确保其在极端温度环境下稳定运行的关键环节，以下从测试目的、流程、等方面展开具体介绍：
轨道交通控制系统高低温测试的目的是：
1， 验证环境适应性：确保轨道交通控制系在不同气候区域的设备性能。
2， 暴露潜在缺陷：通过模拟极端温度，发现元器件、电路设计或结构设计在温度应力下的故障隐患。
3， 保障行车安全：避免因温度异常导致控制系统误动作、通信中断或设备损坏，确保列车运行的可靠性和安全性。
轨道交通控制系统高低温测试标准与依据
1， 国际标准：
IEC 60068 系列：如 IEC 60068-2-1(低温测试)、IEC 60068-2-2(高温测试)，规定了温度渐变、恒温等测试方法。
EN 50155：铁路应用中电子设备的环境条件和测试标准，明确了高低温范围(如 - 25℃~+70℃)及湿度、振动等综合要求。
2， 国内标准：
GB/T 25119：《铁路应用 机车车辆电子装置》，对应 EN 50155，规定了设备在不同气候区的测试参数。
TB/T 3058：《铁路机车车辆设备冲击和振动试验》，结合温度测试评估设备抗环境应力的能力。
三、测试流程
1，与有资质的实验室签订检测认证合同，保障测试数据和报告的权威性。
2，提交轨道交通控制系统高低温测试申请表
3，实验室对产品进行测试，测试不通过需要通知客户进行整改，测试通过整理报告和数据进行审核。
4，审核通过，颁发产品合格证书。
通过严格的高低温测试，轨道交通控制系统可在 -
40℃~+85℃的宽温范围内稳定运行，为不同气候区的铁路运营提供安全保障。测试不仅是质量控制的关键环节，更是推动轨道交通装备技术升级的重要手段。
若还有其他关于轨道交通控制系统高低温测试相关问题，请联系世复检测技术服务有限公司专业技术人员为你解答，或拨打公司咨询电话：021-65667889.
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